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多通道协调加载的系统部件功能及配置
  • 发布日期:2019-06-20      浏览次数:126
    • 多通道协调加载集液压、电气控制、计算机数据采集处理技术于一体的多技术融合系统,系统采用全数字化闭环控制器,利用液压伺服阀和力、位移传感器等组成闭环模型,对设定的力值和位移进行自动跟踪并且实时闭环反馈控制,以实现按照设定的多点加载载荷曲线对试验件的自动协调加载。系统具有控制精度高,响应速度快,输出功率大,信号处理灵活等特点。
       
      多通道协调加载的系统部件功能及配置:
       1、作动器内置高精度位移传感器,力值传感器采用进口动态传感器,作动器采用高速进口密封元器件和高品质电液伺服阀。
       2、控制器配置UPS电源,防止电源突然中断时造成试验机失控。
       3、油箱由箱体、吸油口滤油器、吸油区和回油区之间过滤网、液面指示器、电接点温度表、空气滤油器、出口截止阀、放油阀、油箱盖板组成。油箱内外均采用喷塑处理,防止油箱腐蚀。系统压力、油液温度和油面高度均可控制。
       4、试验系统油源分多个油源并联而成,油箱采用不锈钢材料,分别设置启动电机泵组,可独立控制,以达到节省能源的效果,同时满足各种构件不同工况同时工作的需求。电机带手动变量泵,通过弹性联轴器组成一套泵组。
       5、液压阀组由单向阀、高压滤油器、压差发讯装置、低压回油滤油器、高压蓄能器、防震压力表、压力表开关、调节系统压力的电磁溢流阀、阀板连接油管及接头组成。油泵打出高压油,通过单向阀、高压滤油器输出给作动器,压力调节由电磁溢流阀完成,用高压蓄能器调节油源脉动压力,确保输出流量压力平稳,安全阀防止油源中启动压力超限。
       6、冷却器系统由冷却器、油管接头、油管、阀门组成;进出油口采用串联结构型式,将冷却器连接到液压回路里,油液通过冷却器与冷却水热交换降低油温。
       7、油液独立控制系统采用的拖动箱由箱体、交流接触器、空气开关、中间继电器、超压-超温-超压差报警回路、缺相保护回路组成。
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