产品展示
PRODUCT DISPLAY
行业资讯您现在的位置:首页 > 行业资讯 > 钢桁架加载试验系统技术特点
钢桁架加载试验系统技术特点
  • 发布日期:2018-03-27      浏览次数:383
    • 钢桁架加载试验系统主要用于模拟现实中混凝土梁、板、柱、道路、桥梁加载试验和土木工程相关专业科研试验,可方便对桥梁、混凝土梁,钢结构桁架等构件进行结构性能试验,也可进行柱类、梁类、桁架类、框架类、节点类试验。采用自平衡设计理念,安装时无需反力地槽。
       
      钢桁架加载试验系统技术特点
      主机为H型框架式结构,300kN加载油缸置于主横梁。
      设计水平承载力300kN,过载能力150%。
      加载油缸可通过移动滑板调整,方便对不同点位加压。
      与基座连接处,采用自反力锚固装置,可紧紧扣住基座,保证反力架不滑移、不后撤;能够使加载力全部施加在试样上。
      加载油缸前端配有关节支座,在试样不平整时,方便自动找正。
      加载点,配有固定拉杆和固定板,试验时将立柱与加载油缸牢牢的固定在一起,防止滑动。
      负荷传感器安装在水平加载油缸前端,用于测量试验负荷。负荷传感器采用高精度轮辐式拉压力传感器。
      反力架配有分配梁,方便对试样做四点弯曲试验。
      反力架采用铰制螺栓固定式结构,保证反力架的结构刚度及试验过程中竖梁保持锁止不动。
      配备油缸约束构件,满足对高度调整时油缸位移约束的要求。
      各连接面进行精密机械加工,反力架整体进行退火处理,消除残余应力。
      配备连接的锚杆,锚杆材质选用合金钢,并进行热处理和发黑处理;数量为使用量的120%,方便后期更换。
      主要安装面预留安装接口及功能扩展接口。
      主基座大梁采用箱型截面设计,跨中承载力300kN,挠度。
      所有钢构件均采用结构钢,符合国标检测标准,各连接面均进行机加工。
    联系方式
    • 电话

      18340091069

    • 传真

      400-066-8035

    在线客服