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HLPL-铁路扣件组装疲劳试验系统

供应数量:29

发布日期:2021/10/28

有效日期:2022/1/28

原 产 地:山东省济南市

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铁路扣件组装疲劳试验系统

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铁路扣件组装疲劳试验系统

1.原理

在所示的加载位置和方向对钢轨轨头施加循环荷载。通过试验过程中扣件组装扣压力、钢轨纵向阻力、扣件组装静刚度和钢轨位置的变化,以及扣件部件疲劳后的状态确定扣件的组装疲劳性能。

1.试验设备

1.1   钢轨

一段长度约0.5m或1m的短钢轨(I型为50kg/m)(II、III型为60kg/m)钢轨轨腰处截去后总高度h(如图6),轨底不应修整。钢轨应无剥离,表面无浮锈,轨底没有由于重复试验被磨光。

1.1   加载设备

单个承轨面试验时,能在3Hz~5Hz频率下达到100kN的设备。当要求同时对2个或4个承轨面加载时,其加载能力应相应增大。

1.2   加载装置

能按所示的加载位置,方向对钢轨轨头施加循环荷载。该装置允许钢轨在荷载作用下自由转动,平行钢轨轴线的宽度为100mm±10mm,其与轨头接触部分的半径大于轨头接触表面的圆弧半径,保证所有荷载条件下,其与钢轨保持线接触。

1.3   枢轴

  加载设备、加载装置或加力架的自由枢轴,从枢轴到钢轨的距离不应小于0.4m。

具体指标请来电详询。





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