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高速列车油压减震器综合性能测试试验台

供应数量:40

发布日期:2021/4/1

有效日期:2022/4/1

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高速列车油压减震器综合性能测试试验台,可实现列车油压减震器的高频振动环境的模拟,精确测试减震器的综合性能。采用高性能线性电液伺服系统和计算机控制技术结合的设计方案。可以获得很高的控制精度,实现超低速和高频情况下的要求。

 

高速列车油压减震器综合性能测试试验台电液伺服减振器综合性能试验台主要用于机车车辆液压减振器的综合性能试验,如机车垂向减振器、机车横向减振器、防蛇形减振器试验长度、车体间减振器试验等以及其他相关的减震器。

试验台主要由加载主机系统、主机翻转系统、伺服执行机构、恒压伺服泵站、蓄能器组、全数字伺服控制器、计算机数据处理系统及附件组成。

电液伺服减振器综合性能试验台主要用于机车车辆油压减振器,如机车垂向减振器、机车横向减振器、抗蛇形减振器试验长度、车体间减振器试验以及其他相关减振器的综合性能测试。

试验台主要由加载主机系统、主机翻转系统、伺服作动器、恒压伺服泵站、蓄能器组、全数字伺服控制器、计算机数据处理系统及附具等部分组成。

项    目

主要技术参数

63kN作动器

最大试验力

±63kN, 示值精度1%-100%FS±1%

最大振幅

±75mm,示值精度 ±0.5%FS

最大速度

1.5m/s

主要波形

正弦波、方波、三角波、斜波、梯形波等

控制方式

力、位移全数字PID闭环控制

油源规格

70L/min,28MPa,45kW

蓄能器组

100L

 电液伺服减振器综合性能试验台是以QC/t491-1999《汽车减振器尺寸系列及技术条件》和QC/t545-1999《汽车减振器台架试验方法》等相关标准为基础,结合QC/T《技术条件及台架试验》的要求而设计的《汽车减振器设计方法》
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