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轨道交通钢轨三工位钢轨脉动疲劳试验机

供应数量:75

发布日期:2020/8/5

有效日期:2021/8/5

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轨道交通钢轨三工位钢轨脉动疲劳试验机

轨道交通钢轨三工位钢轨脉动疲劳试验机

 

1、总体要求:应能满足我单位钢轨及焊接钢轨(50kg/m~75kg/m),依据TB/T1632《钢轨焊接》、TB/T1354《钢轨实物弯曲疲劳试验方法》,根据需要可以多通道同步加载或者单通道独立加载,达到多功能、高效率、节能运行、绿色环保的使用效果。

2、产品组成 :本三工位脉动疲劳试验机,要求除购买方需提供混凝土安装基础外,其他所有确保试验完成的设备、设施及工装配件,至少但不于脉动液压站、变频主电机、全数字测控系统、变频控制器、高响应低阻尼作动器3套、工业控制计算机系统、数据采集处理系统、试验分析测试软件、加载框架、安全防护装置、行程保护装置、(油、电)管路系统、试验必备工装。

3、脉动液压站 :脉动液压站是本设备关键的重要组成部分,其能力应满足TB/T 1632.2涉及的50kg/m~75kg/m轨型,三个作动器同时长时间进行试验的必要动力。具体型号有厂家进行配置和设计,建议其运动规律符合正弦波形,脉动油的压力通过电动加载负荷保持机构进行调整,脉动量大小通过蜗轮齿架脉动调整机构来实现。脉动液压站具有完善的润滑及安全保护系统,润滑系统主要由润滑油泵电机组、专用继电器及管路组成。配置至少5个输出接口,可以多连接3个作动器同步工作,即系统可用大试验通道数为5个。

4、主轴结构:建议曲柄连杆轴瓦传动采用的径向大推力耐磨轴瓦形式,应具有承载能力大、抗冲击、耐磨损、寿命长、噪声低等显著特点。(响应文件中提供主轴结构的实物图或图纸)。

5、油泵电机组:油泵电机组为脉动液压站补充液压油,由负荷加载保持系统完成试验力的加载与控制,油泵可完全满足该机长期疲劳试验的要求。输出接口配置高压截止阀,操作方便快捷,安全可靠。

6、全数字测控系统:全数字测控系统,应有测量数据防干扰电路设计测控器和工业控制计算机进行数据测量处理、大液晶显示屏、抗干扰电磁测量计数系统、主电机变频调速控制器、高频响液压传感器力值测量、高精度直线位移传感器等技术,提高控制测量数据处理精度和使用可靠性。

7、测控系统测控系统:采用工业控制计算机测控系统,主要有测量控制器、工业控制计算机、液晶显示器、主流windows操作系统及兼容的数据采集处理软件组成,预留计算机试验力和位移数据串行输出接口。操作界面具有试验力、位移数据采集、试验曲线适时显示、试验通道选择、作动器规格选定、试验曲线设置、作动器检定校准功能界面等功能,实现试验数据的计算机自动测量、自动采集处理、自动存储等功能,试验报告格式可自动编辑、打印功能。

8、计数、记录装置: 每个作动器的试验次数独立预置记录装置,抗干扰、精度高,停电记忆功能,避免光电式测量因污染造成的失灵现象。

9、作动器:作动器油缸采用锻造合金缸体与高耐磨合金缸套热装成型,高硬度合金钢活塞杆,低阻尼高响应间隙密封自润滑高速作动器结构形式,通过特殊专有加工制造工艺保证作动器动、静态力值精度和工作性能的稳定可靠。(响应文件中提供油缸结构的实物图或图纸)。

10、整体加载框架:整体门式结构设计,三工位加载框架满足3台作动器同时进行钢轨接头疲劳试验要求;横梁在加载至大力时产生的大挠度或变形应不超过1mm;立柱与工作台面垂直度、横梁与立柱垂直度满足正常实验要求;加力架垂向工作空间不小于1500mm、立柱间横向工作空间不小于为800mm。(响应文件中提供三工位加载架结构的实物图或图纸)

11、主要技术指标:

11.1系统大静态测试力:≥3*500kN;

11.2系统大动态测试力:≥3*500kN;

11.3试验力值准确度: ≤±1%

11.4试验机静态校准满足:≤±1%

11.5工作频率范围:无级连续可调2—8Hz

11.6疲劳试验通道数:≥ 3

11.7疲劳测试支座安装中心距: 满足钢轨疲劳试验要求       

11.8疲劳测试专用支座:  满足钢轨疲劳试验要求

11.7大静态试验力:大力精度:10%FS起各点±1%

11.8大动态试验力:大力动态示值波动度:2%FS;

11.9活塞杆大行程:≥150mm;

11.10工作振动幅度:(单作动器理论值)≥30mm;

11.11试验载荷偏离保护:软件系统自主设定,触发保护阈值时自动停机功能;

11.12润滑故障报警:润滑系统失压故障时自动停机;

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