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HLFLJ-200-自平衡门式反力架-恒乐兴科 专业品牌

供应数量:134

发布日期:2020/9/11

有效日期:2020/12/11

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HLFLJ-2000 自平衡门式反力架

自平衡门式反力架-恒乐兴科 专业品牌自平衡门式反力架-恒乐兴科 专业品牌

       在土木工程的科研领域,也常常需要对柱构件和平面框架等进行小型缩尺试验,其试验加载往往采用综合加载的方式,即加载力除了竖向力以外,还有水平向的力。为了达到实验目的,现有的反力架装置一般通过一个门式反力架承受竖向力,再通过一个水平反力架承受水平力。

           现有技术中要实现试件的综合加载,一般通过一个门式反力架承受竖向力,一个水平反力架承受水平力。门式反力架一般由横梁、左立柱和右立柱组成,横梁包括两个独立的焊接槽形截面梁(或者在跨中为H形截面,端部为槽形截面),左、右立柱尺寸和形式相同,一般为H形截面,柱翼缘上沿柱高度间隔设置螺栓孔,横梁两端由螺栓连接在立柱的翼缘上,立柱底部通过锚栓固定在反力地槽上,横梁可在一定范围内沿立柱高度方向移动。

 

             
自平衡反力架    
大型结构试验系统    
构件疲劳试验系统 
钢筋混凝土梁虚拟受弯试验系统   
长柱结构试验系统
钢桁架加载试验系统     
电液伺服多功能结构试验系统   
反向架   
电液伺服加载系统   
多通道协调加载 . 
水平加载系统   
拟动力加载试验   
千斤顶检定装置          
多功能结构力学试验装置    
结构试验教学加载系统   
慢应力腐蚀试验机   
长柱试验机           
接骨板弯曲试验机  
超高速拉力试验机   
自平衡反力架    
大型结构试验系统    
构件疲劳试验系统 
钢筋混凝土梁虚拟受弯试验系统   
长柱结构试验系统
钢桁架加载试验系统     
电液伺服多功能结构试验系统   
反向架   
电液伺服加载系统   
多通道协调加载 . 
水平加载系统   
拟动力加载试验   
千斤顶检定装置          
多功能结构力学试验装置    
结构试验教学加载系统   
慢应力腐蚀试验机   
长柱试验机           
接骨板弯曲试验机  
超高速拉力试验机   
 

 

一、简介:

多功能结构力学试验装置主要用于模拟现实中混凝土、道路、桥梁加载试验和土木工程相关专业科研试验,可方便对桥梁、混凝土梁,钢结构桁架等构件进行结构性能试验,也可进行柱类、梁类、桁架类、框架类、节点类试验。采用自平衡设计理念,安装时无需反力地槽。普遍应用于构件的静态力学性能试验,包括拉伸、压缩、弯曲、低周疲劳等试验。

 

二、方案描述

   多功能结构力学试验装置主要由自平衡反力架、加载油缸、手动加压泵站、自反力锚固装置、关节支座、可上下移动滑板、加强斜支撑、传感器、显示仪表、加强锚杆等其它必要的附件等组成

 

三、产品优势

1.     主机为框架式结构,300kN加载油缸水平置于主竖梁。

2.     设计水平承载力300kN,过载能力30%。

3.     水平加载油缸可通过移动滑板上下调整,方便对立柱不同点位加压。

4.     水平加载油缸前端配有关节支座,在试样不平整时,方便自动找正。

5.     立柱水平加载点,配有固定拉杆和固定板,试验时将立柱与加载油缸牢牢的固定在一起,防止滑动。

6.     负荷传感器安装在水平加载油缸前端,用于测量试验负荷。负荷传感器采用高精度轮辐式拉压力传感器。

7.     反力架横梁上布置有对称吊耳,方便采用起重机吊装方式移动;也可以采用叉车移动。

8.     反力架采用铰制螺栓固定式结构,保证反力架的结构刚度及试验过程中竖梁保持锁止不动。

9.     配备油缸约束构件,满足对高度调整时油缸位移约束的要求;

10.  各连接面进行精密机械加工,反力架整体进行退火处理,消除残余应力;

11.  配备连接的锚杆,锚杆材质选用优质合金钢,并进行热处理和发黑处理;数量为使用量的120%,方便后期更换。

12.  主要安装面预留安装接口及功能扩展接口。

13.  主基座大梁采用箱型截面设计,跨中承载力300kN,挠度<l 1500;

14.  所有钢构件均采用Q345B 结构钢,符合国标检测标准,各连接面均进行机加工。

15.  采用E5003~E5016 系列焊条焊接。


 

 


 二、主要技术指标

序号

项目名称

技术参数

1

最大试验力(kN

1000-2000-5000-10000

2

测量范围  kN

605000

3

试验机的示值精度

≤±0.5%

4

最大压缩净空间 mm

3600

5

立柱间有效距离

700×1100mm

6

上压盘尺寸(mm)

650×850mm

7

活塞最大行程  (mm)

300

8

加荷速率

040KN/s 可设定

9

弯曲最大跨距

4000mm 需地面燕尾槽支持

10

弯曲最大跨距时,可承受压力

1000KN 需地面燕尾槽支持

11

力控速率调节范围

0.005%5%FS/S

12

力控速率控制精度

速率<0.05%FS时,为±1%设定值以内;速率≥0.05%FS时,为±0.5%设定值以内

13

恒力、恒位移控制范围

0.5%100%FS

14

恒力、恒位移控制精度

设定值<10%FS时,为设定值的±1%以内;设定值≥10%FS时,为设定值的±0.1%以内

15

控制方式

计算机全自动控制

16

加载方式

伺服系统自动加载

17

活塞移动速度

050mm/min

18

移动横梁(空间调整)

100mm/距离

19

总功率

11kW

20

主机(mm

≈1900×1070×6300

伺服油源 (mm)

1160×800×900

量(kg

≈19000

 

 

 

HLAW-5000W大型长柱试验机.附带大型弯曲底座

一、主要目的与用途

用于对桥墩、梁、板、柱等混凝土构件以及加固后的力学性能试验研究,研发桥梁结构加固新技术、新材料技术;研究重载交通下桥梁病害发展特征及承载力演变规律;进行模拟损伤试验,研发和验证桥梁评价新技术。

主要用于金属及其它非金属材料,特别是铁路交通建筑、水泥胶沙、水泥净浆、混凝土构件、钢管混凝土柱、混凝土立方体等长柱体试件的抗压强度、弯曲强度、抗剪强度等力学性能测试。

 

二、相关标准

1GB/T2611-2007《试验机通用技术要求》

2JJF1103-2003《万能试验机计算机数据采集系统评定》

3JJG1391999《拉力、压力和万能试验机的检定规程》

4GB/T16826-2008《电液伺服万能试验机》

5GB/T50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》

三、结构型式及特点

1、主机采用四立柱丝杠结构,垂直试验空间调整方便。主机由大型弯曲底座、活动横梁、四立柱(丝杠)、5000kN双作用工作缸塞、上压板、升降式电动台、车式下压板、前后导轨组等组成,底座、横梁采用高强度精密铸钢精加工制作。整体刚度高、主机结构稳定性好、安全可靠。

移动小车系统,便于装卸试件,降低操作人员的劳动强度,提高效率。

2、多通道全数字电液伺服加载控制系统,油缸上置式,工作活塞根据预先设定的负荷、加荷速率、保载时间自动进行控制加载。避免了试件在试验过程中随活塞运动的现象,是试验数据更加准确、稳定。

测量系统采用计算机控制技术,基于Windows操作平台开发的专用测控软件,采用智能专家设置系统,可以根据实际要,自行编制实验过程,操作更加简单、方便,完成连续平稳加载、保载、采集数据、储存、绘制曲线、自动打印试验报告,

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