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结构工程阵列加载试验系统的试验控制系统和技术特性说明
  • 发布日期:2022-05-20      浏览次数:112
    •    结构工程阵列加载试验系统可以满足结构工程静力、拟静力和拟动力等实验的需求。可以完成对梁、柱、框架、桁架、墙体等多种试件的加载。同时,可根据客户需求,进行配备竖向和水平方向等多通道作动器,根据课题要求来完成多种加载实验。主要用于对石油钻井行业使用的牙轮钻头轴承进行机械性能试验,用于轴承摩擦副配对材料的选择、磨损机理的研究、使用工艺的选择、平均*时间的测定,润滑油脂的选配及抗磨性能的研究。
       
        结构工程阵列加载试验系统的试验控制系统:
        1、控制系统类型:全数字式;
       
        2、同步控制方法:动静踏步法,幅值修正法,常规控制法;
       
        3、具有协调加载功能;
       
        4、试验波形:正弦波、三角波、梯形波、斜波、组合波;
       
        5、两个通道分别由独立的电液伺服作动器执行试验任务,既可实现分别激振,也可实现复合激振;
       
        6、两套作动器以同类波进行相同频率激振时,相位可调;
       
        7、多通道多参数全数字闭环控制,自动调节系统的PIDL值,采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术,所有通道均以5kHz速率进行同步反馈和采集。
       
        结构工程阵列加载试验系统主要对象为汽车悬架系统、车身、底盘等,也可进行整车的疲劳试验。
       
        该试验系统采用成熟的动态电液伺服控制及试验技术,利用单元化、标准化、模块化设计手段设计并制造完成,从而大大提高了系统的稳定性和可靠性。
       
        本试验系统既可进行两通道以上的协调加载试验,也可进行单通道的加载试验,各通道可相互独立,试验方式灵活可靠。
       
        该试验系统对象为汽车悬架系统、车身、底盘等,也可进行整车的疲劳试验。
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