钢筋混凝土梁虚拟受弯试验系统的主要用途和技术特点
发布日期：2021-10-22 浏览次数：477
钢筋混凝土梁虚拟受弯试验系统主要用于模拟现实中混凝土梁，板，柱，道路，桥梁加载试验和土木工程相关专业科研试验，可方便对桥梁，混凝土梁，钢结构桁架等构件进行结构性能试验，也可进行柱类，梁类，桁架类，框架类，节点类试验。采用自平衡设计理念，安装时无需反力地槽。普遍应用于构件的静态力学性能试验，包括拉伸，压缩，弯曲，低周疲劳等试验。广泛应用于本科教学试验和小型科研试验。
钢筋混凝土梁虚拟受弯试验系统的技术特点：
主机为H型框架式结构，300kN加载油缸置于主横梁。
设计水平承载力300kN，过载能力150%。
加载油缸可通过移动滑板调整，方便对不同点位加压。
与基座连接处，采用自反力锚固装置，可紧紧扣住基座，保证反力架不滑移、不后撤；能够使加载力全部施加在试样上。
加载油缸前端配有关节支座，在试样不平整时，方便自动找正。
加载点，配有固定拉杆和固定板，试验时将立柱与加载油缸牢牢的固定在一起，防止滑动。
负荷传感器安装在水平加载油缸前端，用于测量试验负荷。负荷传感器采用轮辐式拉压力传感器。
反力架配有分配梁，方便对试样做四点弯曲试验。
反力架采用铰制螺栓固定式结构，保证反力架的结构刚度及试验过程中竖梁保持锁止不动。
