产品展示
PRODUCT DISPLAY
行业资讯您现在的位置:首页 > 行业资讯 > 构件疲劳试验系统的结构用途和功能特点
构件疲劳试验系统的结构用途和功能特点
  • 发布日期:2019-02-26      浏览次数:174
    • 构件疲劳试验系统主要对象为汽车悬架系统、车身、底盘等,也可进行整车的疲劳试验。采用成熟的动态电液伺服控制及试验技术,利用单元化、标准化、模块化设计手段设计并制造完成,从而大大提高了系统的稳定性和可靠性,系统的关键单元和元件均采用当今国际先进技术制造。
      构件疲劳试验系统既可进行两通道以上的协调加载试验,也可进行单通道的加载试验,各通道可相互独立,试验方式灵活可靠。该试验系统对象为汽车悬架系统、车身、底盘等,也可进行整车的疲劳试验。另外在飞机、船舶、建筑、桥梁等领域也广泛使用。
       
      构件疲劳试验系统结构用途
           大吨位多功能协调加载系统由立式加载系统、横向加载系统、试件装卸系统、恒压伺服油源系统、计算机测量控制系统等组成。
          立式加载系统、横向加载系统即能单独使用,又可组合使用;
      横向加载系统单独使用时,即可横向加载,又可竖直加载。满足超长构件横向、竖向加载试验。
      满足方形、圆形、长柱形、异形构件、超高强混凝土的力学性能试验。
       
      构件疲劳试验系统功能特点
      1、在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用户自定义波形下进行拉伸、压缩、弯曲、低周和高周疲劳、裂纹扩展、断裂力学试验;
      2、操作灵活方便,移动横梁升降、锁紧、试样夹持均由按钮操作完成,采用先进的液压伺服驱动技术加载;
      3、高精度动态负荷传感器和高分辨率磁致伸缩位移传感器测量试件力值和位移。
    联系方式
    • 电话

      18340091069

    • 传真

      400-066-8035

    在线客服