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多通道协调加载的性能特点
  • 发布日期:2018-11-24      浏览次数:327
    • 多通道协调加载用于对汽车车架、副车架、车桥、悬架等系统及主要承载部件进行受力、振动特性和可靠性、疲劳耐久性等动静态综合试验。
       
      多通道协调加载性能特点
      作动器总成
      采用作动器、伺服阀、负荷传感器、位移传感器一体化设计,缩短了载荷链,刚度高,响应快。
      负荷和位移传感器与作动器同轴安装,确保了测量高精度。
      采用国际知名品牌配置——美国MOOG高响应伺服阀,MTS磁致伸缩位移传感器,高精度负荷传感器,以及德国的高速密封元件。
       
      液压伺服油源:
      供给电液伺服试验系统清洁、稳定的高压油,根据作动器活塞面积、试验频率和振幅以及试件刚度选择适合的油源排量。
      液压伺服油源采用无泄漏和静音技术设计,保证运行中无外泄,低噪音。
      油箱采用复合钢板焊接制造,全封闭式结构,设置加油和排油口,加卸油方便,无渗漏。
      油泵和过滤器选 用国际知名品牌—德国力士乐和日本不二越产品,性能好,噪音低,精度高。
      安全保护:设有油路堵塞报警,油温自动控制液压系统过载保护,电机过热保护等。
       
      测控系统 
      控制方式:具有力、位移、变形闭环控制(兼容扭矩、扭角)。
      操作方式:可单独控制试验系统进行试验,亦可连接计算机完成各种试验。试验的建立,控制和数据分析方便。
      显示方式:力、位移、试验频率等多个工程量数字式显示。
    联系方式
    • 电话

      18340091069

    • 传真

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