结构力学组合试验装置墙体结构力学试验系统多功能结构力学试验加载系统20000KN电液伺服压力试验机自平衡结构工程加载试验系统
更新时间:2024-07-07
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结构力学组合试验装置
墙体结构力学试验系统
多功能结构力学试验加载系统
20000KN电液伺服压力试验机
自平衡结构工程加载试验系统
结构力学组合试验装置
一、组成
由加载框架、加载单元、实验模型、测试分析系统以及实验辅助部分组成。主体结构采用四立柱门式框架结构形式,上下横梁通过四根槽型立柱连接,均可沿立柱按模数调节高度,方便不同类型的实验。上下横梁均采用箱梁结构,下横梁为宽体单梁,周边均布安装孔,以方便实验扩充,顶部为不锈钢面,防锈防刮擦;上横梁为双梁,梁底配置正交加载装置,竖向加载点可实现X-Y双向随动或固定,以实现任意点加载。正交加载装置采用双向直线导轨,加载小车平台可沿导轨滑动,小车平台可安装加载设备、支座、导轨等。双梁跨中设计荷载500kN,靠近立柱附近设计荷载1000 kN,可方便进行短柱(偏心)压缩实验。装置配套高精度拉压力传感器、静态数据采集分析系统等,需能满足整个实验测试要求。实验辅助部分包括高度任意可调的表架等。
二、功能主要应用于较大荷载钢筋混凝土梁弯曲、梁柱节点压剪实验、墙体压剪实验等,结合加载的多样性及先进的数据采集设备,同时也可进行结构力学、钢结构等多种课程的实验项目。
可以完成以下实验
1)不同配筋比例类型足尺钢筋混凝土简支梁正截面、斜截面破坏性实验;
2)连续梁弯曲实验;
3)剪力墙、梁柱结点压剪实验;
4)短柱偏心压缩实验。
1)结构组成要素及几何构造分析实验;
2)结点性质改变对内力的影响实验;
3)常见简单静定结构内力测试实验;
4)梯形桁架模型内力传递测试实验。
三、配置
1、加载架,四立柱门式框架自反力结构,立柱为槽型结构、上下横梁为箱式结构,下横梁宽体单梁宽度750mm,安装孔按50mm的模数均布,表面为不锈钢板,可防锈、防刮擦。上横梁为窄体双梁,梁底配置正交加载装置,加载点可实现X-Y双向随动或固定,以实现任意点加载。正交加载装置
2、加宽方箱,尺寸:500*250*200mm,承载力200kN;
3、试件压梁,尺寸:150*120*600mm;承载力200kN;
4、压梁锚杆,长度1000mm;承载力200kN;
5、压剪竖向导向机构,承载力200kN。
6、压缩铰板,承载力500kN。
7、500kN液压加载油缸,zuida压缩荷载500kN,zuida拉伸荷载200kN,满荷载对应的工作压力25MPa,油缸耐压30MPa,活塞行程200mm,启动压力0.1MPa;内置高精度位移传感器。
8、250kN液压加载油缸,zuida压缩荷载250kN,zuida拉伸荷载250kN,满荷载对应的工作压力25MPa,油缸耐压30MPa,活塞行程500mm,启动压力0.1MPa;内置位移传感器。
9、压剪L梁横梁,用于压剪实验等,与压剪L梁竖梁连接形成L型梁,用于水平加载。同时可作为梁弯曲分配梁使用。带一对正交铰支座,铰支座距离按模数可调,加载点距离500-1400mm按模数可调,可直接与载荷传感器相连;外形尺寸200*200*1900mm,承载力500kN;梁上部与拉压力传感器连接,正交铰支座安装在梁下部,所有部件均可随加载油缸上下移动,工作面均进行机加工处理。
10、压剪L梁竖梁,用于压剪实验等,与压剪L梁横梁连接形成L型梁,用于水平加载。Ⅱ型钢结构。承载力200kN。
11、水平拉杆,用于压剪实验,试件水平限位装置。光轴型;承载力200kN。
12、手动涡轮蜗杆加载机构,结构力学实验杆件结构加载用,采用手摇加载的方式。机械式蜗轮蜗杆机构。额定荷载10kN,行程150mm,拉压加载。
13、通用滑动底板,承载力300kN,尺寸450*220*114mm;
14、立柱转接板,将加载油缸安装在立柱之间提供水平反力的装置。利用竖向导轨保证小车可移动并在任意位置锁紧。承载力:200kN,竖向可调范围±600mm。
15、随动小车平台,主要用于压剪实验等,用于连接竖向油缸,使竖向油缸能水平随动。在上横梁上安装直线导轨及配套的直线滑块,该种导轨摩擦系数小,可同时承受三个方向的负荷,并保持其行走精度,可满足实验要求。承载力200kN;滑动摩擦系数等于0.02。
实验装置(梁柱)
一、主要技术参数:
加载框架为自反力加载框架,主体结构采用四立柱门式框架结构形式,上、下横梁均采用箱型结构,可沿立柱上下按模数调节高度,方便不同类型的实验。该装置主要应用于钢筋混凝土、钢结构、结构力学等的实验教学,由加载框架、加载单元、实验模型、测试分析系统以及实验辅助部分组成。
二、功能
钢结构实验
1)H型钢梁应力分布实验2)装配式钢桁架应力分布实验3)装配式钢桁架次应力分布实验4)球节点桁架应力分布实验5)型钢柱稳定性测试实验
结构力学实验
1)结点性质改变对内力的影响实验;2)刚架结构验证功的互等定理;3)单榀多层框架位移和内力传递规律。
钢筋混凝土结构实验
1)矩形截面梁(适筋梁、超筋梁和少筋梁)的破坏试验;2)受弯构件斜截面破坏试验(剪压破坏、斜压破坏、斜拉破坏);
3)其它类梁三点或四点弯曲试验;4)短柱正压、偏压实验。
三、配置
1、加载架
主要技术参数:加载架整体采用门式框架自反力结构,可进行拉压加载,上下横梁均采用箱梁结构,上横梁为双梁。上下横梁通过四根H型钢立柱连接,空间开放,试件的长度不受门式加载框宽度限制。上横梁高度按模数可调,以满足不同高度试件的需求。梁弯曲实验支座间距可调。整体尺寸3000×800×2500mm,有效实验空间3000×350×1700mm;承载力:梁跨中zuida荷载1000kN。
2、300kN液压加载油缸
zuida压缩荷载300kN,zuida拉伸荷载150kN,满荷载对应的工作压力25MPa,油缸耐压30MPa,活塞行程150mm,手动行程150mm,启动压力0.1MPa;有手动行程调节功能,油管采用快速接头的连接方式。
3、1000kN液压加载油缸
zuida压缩荷载1000kN,zuida拉伸荷载250kN,满荷载对应的工作压力25MPa,油缸耐压30MPa,活塞行程200mm,手动行程150mm,启动压力0.1MPa;提供前后法兰等安装方式,油管采用快速接头的连接方式。
4、手动涡轮蜗杆加载机构
5、额定荷载10kN,行程150mm,拉压加载。出力稳定,可自锁,控制方便。
5、压缩铰板;承载力1000kN。
6、实验梁支墩,方箱式,周边加工功能孔;参考尺寸260*160*250mm,承载力300kN;
7、通用铰支座,受压承载力300kN,双向旋转角度15°,滑动行程±40mm;
8、分配梁,加载点距离0-1000mm按模数可调,可直接与载荷传感器相连外形尺寸参考200*200*1000mm,承载力300kN;分配梁上部与拉压力传感器连接,正交铰支座安装在梁下部,所有部件均可随加载油缸上下移动,工作面均进行机加工处理。
9、油缸加载铰 ,zuida荷载300kN。加载角度连续可调、可锁紧。
10、随动小车平台,承载力1000kN;滑动摩擦系数等于0.02。
11、立柱转接板,承载力:10kN,竖向可调范围:±600mm。
12、压缩导向装置 ,承载力50kN;
13、几何构造结构性质分析模型,由钢片、杆件、节点组成。
14、结构力学模型。采用装配式结构形式,主要由节点盘和杆件组成,节点盘采用剖分式结构,分铰结点、刚结点、半刚半铰结点三种,均需符合理想结点要求,杆件通用,可与不同类型结点盘互换安装,杆件采用方形钢管,材质不锈钢,壁厚1mm。
15、H型钢梁,测试H型钢梁不同使用方式的承载力;试件尺寸100*100*2200mm。、。
16、装配式钢桁架,数量。跨距2000mm,层高500mm;
17、桁架防失稳装置:通承载力10kN。
18、柱压缩失稳试件;主要用于型钢柱压缩失稳实验,验证压弯构件失稳的三种形式。含H型、槽型、十字形三种不同截面,并配套夹具。
19、加载杆件 薄壁圆杆,参考尺寸500*22*1mm,承载力5kN,长度调节范围0-300mm;长度任意可调,调节范围0-300mm。