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汽车方向盘扭转试验系统

简要描述:

汽车方向盘扭转试验系统,用于测试转向柱的静态和动态扭转性能。定扭矩、定扭角控制,可单向、双向循环加载,循环次数可设可控。卧式T形台结构,方便试件装夹。

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汽车方向盘扭转试验系统




汽车方向盘扭转试验系统汽车转向柱是安装在车身上,就是连着方向盘下面的那根杆(包括杆上的附件),转动方向盘时,这杆就带动下面的方向机工作,从而完成汽车转向功能。它对汽车驾驶的安全起着关键的作用。汽车转向柱需进行全面的安全测试。


二、汽车方向盘转向柱扭转试验机可分为静扭试验和动扭试验:
1、静扭试验
1.1 扭矩加载:范围:10~1000N.m
1.2 正、反方向试验
1.3 扭转速度:10°~360°/min

2、动扭疲劳试验:
2.1单向加载试验:实现定扭转、定扭角试验、设定循环次数,试验中具有载荷功能
2.2单向循环加载试验:实现定载荷、定转角试验、设定循环次数,试验中具备载荷保持功能试验参数
  控制方式:扭角控制,频率1-5Hz
2.3双向循环加载试验:实现定扭矩,定转角试验,可设定循环次数,试验中具备载荷保持功

三、汽车转向柱拉压疲劳试验方法
汽车转向柱拉压疲劳试验机一般完成三类试验。
1、单向加载实验:实现定载荷或定位移加载试验,试验中具有载荷保持功能。
1.1 加载方式:斜波加载
1.2 控制方式:定载荷控制
1.3 加载速度:2/5kN/s(可调)
2、单向循环加载实验:实现定载荷或定位移加载试验,可设定循环次数试验中具备载荷保持功能。

2.1 实验类型:循环加载

2.2 控制方式:定位移控制
2.3 试验参数:频率0.1-5Hz可调   位移振幅±1mm    
3、双向循环加载实验:实现定载荷、定位移试验,可设定循环次数,试验中具备载荷保持功能。
3.1试验类型:双向循环加载
3.2控制方式:定载荷控制
3.3实验参数:频率可调  梯形波  载荷幅值±10kN  试验次数可设。


四、试验软件部分:

4.3.1 Windows 系统开发的专用材料试验软件,采用最新版本的 WINDOWS 操

作系统,并与 Microsoft Office 软件兼容。应用软件应包括:拉/扭复合、高周、低周疲

劳试验应用软件。

4.3.2 自适应振幅控制功能,保证疲劳试验过程中不会因材料性能的变化而导致控

制量幅值的变化。

4.3.3传感器和引伸计具有自动识别、自动标定、自动平衡等功能。

4.3.4峰值和破断值显示、循环次数显示、载荷值自动显示、应力应变值、应力应变曲线、行程显示、引伸计伸长量、扭矩、角度等显示功能。

4.3.5 软件要求具有一定的扩展功能,用户可根据需要自定义试验方法和控制方式。并要求具有快速测试模块:可以在 5 个步骤以内设置一个应用测试方法。快速设置数据采集、图形、控制模式、峰值、压力和应变通道等。在创建方法之后,可以自由地编辑、审阅和修改所需要的方法。

4.3.6 疲劳软件带教学视频教程。可以随时观看视频教程进行学习,在试验中快速简便地的查看,从而提高效率、可重复性和测试能力。同时具有上下释意帮助功能,在软件的任何地方如有疑问可随时查看当前界面相关的内容释意。(提供软件功能步骤截图)。

4.3.7 软件支持以下的标准计算类型:加速度;动态机械分析(DMA)计算[损耗角、Tan Delta、E*、E’、E"、能量、能量损失、K* 和频率],结合疲劳或耐久试验使用;弹性刚度计算[弹性刚度、柔度和力截距];能量计算[总能量、循环能量、循环能量范围、循环能量、

最小循环能量、残余循环能量、总循环能量];机架柔度校正;速度;杨氏模量等,也看使用 C#等语言进行自定义计算。 


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